Q:
Jsou automobily s vlastním pohonem bezpečnější než auta poháněná lidmi?
A:Po nehodě v roce 2018, při níž došlo k autovrtulovému vozu Uber, kde byl zabit chodce v Tempu v Arizoně, došlo k určitému přezkoumání, zda jsou autonomní vozidla bezpečná.
Zdá se, že údaje naznačují, že autonomní automobily mohou být bezpečnější než automobily poháněné lidmi. Většina dopravních nehod je způsobena lidskou chybou. Autonomní auta se nemohou během jízdy rozptylovat, opít se, rozsvítit červená světla nebo text, takže již existuje potenciál pro vyšší bezpečnost nad řidiči.
Událost v Uberu se také zdá být částečně způsobena lidskou chybou, protože osoba, která dohlížela na auto, byla očividně rozptýlena.
Autonomní auta, dokonce s potenciálem způsobit méně nehod než s lidskými řidiči, jsou stále novou technologií. Většina testů dosud byla v západních Spojených státech, kde jsou povětrnostní podmínky relativně suché. Stále existuje mnoho otázek o tom, jak by samonaváděcí vozy fungovaly za nepříznivých podmínek.
Auta s vlastním pohonem se řídí stanovenými pravidly, zatímco řidiči lidí mohou být nepředvídatelní. To může v závislosti na situaci zajistit, aby automobily s vlastním pohonem byly bezpečnější nebo nebezpečnější. Lidský řidič by se ve skutečnosti mohl rozhodnout, že je lepší auto havarovat, pokud to znamená odvrátit větší katastrofu.
Jedním velkým problémem je, že autosedačky budou nějakou dobu sdílet cestu. To dává potenciál ke kolizím mezi autem s vlastním pohonem a autem poháněným člověkem, když jeden dělá něco, co druhý neočekává. To se stalo v roce 2016, kdy kamion narazil do automobilu Tesla v režimu „autopilota“ a zabil řidiče vozidla.
Stále je také otevřenou otázkou, zda autonomní vozidla nakonec uspějí jako technologie. Někteří lidé rádi jezdí na autech sami. Pokud se autonomní vozidla nevzlétnou, budeme čelit stejným problémům s automobily poháněnými lidmi.
Přesto vzrušení kolem aut s vlastním pohonem dokazuje, že lidé uznávají, že řidiči lidí mají omezení, a autonomní auta by mohla zlepšit bezpečnost na silnici.
