Obsah:
Moje manželka Barbara se v posledních několika týdnech soustředila na nákup nového automobilu. Znala typ automobilu, který chtěla - střední SUV s pohonem všech čtyř kol - a funkce, které chtěla. Četla analýzy novinových novin a analýz spotřebitelských zpráv a omezila své vyhledávání na řadu modelů. Pak se šla podívat na každý z modelů na svém seznamu a vyloučila více z nich na základě toho, jak se jí líbí. Nakonec získala pomoc s analýzou zbývajících aut a začala připravovat zkušební jízdy.
Okamžitě jsem si všiml, že se věci od doby, kdy jsme koupili naše poslední auto, změnily. Všechny faktory, které jsem naposledy použil k hodnocení nových automobilů, jako jsou míle na galon, pickup, pohon všech kol, řízení, brzdy, celková ovladatelnost atd. - to všechno bylo trochu mytí. To, co opravdu odlišilo auta, bylo vybavení, z nichž většina byla elektronická, jako je GPS navigace, bezklíčový start, dálkový start, elektronický displej, satelitní rádio, připojení Bluetooth a USB, záložní kamery, senzory jízdních pruhů a další. Když jsme v roce 2005 zakoupili naše poslední nové auto, většina z těchto funkcí neexistovala a těch několik, jako je GPS a satelitní rádio, byly doplňky třetích stran, které museli příslušní prodejci instalovat samostatně. (Inteligentní klíče se u automobilů stávají standardem, ale jsou opravdu lepší než klasické klíče? Zjistěte, zda auto opravdu potřebuje „inteligentní klíč“?)
Technologie a automobilový průmysl
Mnoho se psalo o automatizaci výrobního procesu v automobilovém průmyslu az toho vyplývající ztrátě pracovních míst. To je realita některých technologických změn, které jsme zažili za posledních několik desetiletí. Ale je tu i jiná strana mince: Vědci, inženýři a firmy třetích stran, které vyvinuly všechny high-tech doplňky, které se staly hlavní součástí automobilového průmyslu. Zajímavé je, že automobilový průmysl bude v budoucnu definovat pouze technologická místa. Ve skutečnosti v mnoha případech již ano.
